Đó là Giảng đường Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám, Khuất Duy Tiến - những tuyến có mật độ phư ngày tiện giao thông đặc biệt cao, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.

Riêng Hạ ng phương tiện ra vào khu vực trung tâm nên lưu lượng phương tiện tăng cường cao, đặc biệt vào khung giờ cao điểm.

Nhiều tảng đá lớn sạt xuống đường ở Hà Giang. Ảnh: Loan Tiến

Ông Võ Tấn Đức chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đầu tháng 8. Ảnh: Phước Tuấn

GS.TS Võ Tòng Xuân, năm 2023. Ảnh: Văn Lưu

Mô hình được xây dựng trên tinh thần "mình vì mọi người". Theo đó, cán bộ, công chức, viên chức đóng góp 1.000 đồng mỗi ngày vào quỹ. Cán bộ bán chuyên trách, đảng viên nông thôn, tổ chức, cá nhân quyên góp theo tinh thần tự nguyện. Từ huyện đến thôn có thùng quỹ đặt ở công sở, nhà văn hóa, hết tháng hoặc hết quý chi bộ cử người kiểm đếm công khai.

Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XX đã đề ra mục tiêu phát triển Bình Định trở thành một trung tâm kinh tế mạnh, bền vững, dựa trên nền tảng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. "Đây không chỉ là một nhiệm vụ mà còn là khát vọng của toàn Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Bình Định", ông Dũng nói.

Đền thờ Trương Định ở xã Tịnh Khê, TP Quảng Ngãi, là nhà ba gian. Gian thờ đặt tượng bán thân của ông, hai gian bên thờ mẹ, vợ, con trai, cùng các nghĩa binh tham gia cuộc khởi nghĩa; tiếp đến là nhà trưng các tài liệu, hình ảnh, hiện vật liên quan cuộc đời và sự nghiệp của ông. Năm 2014, đền thờ được UBND Quảng Ngãi xếp hạng di tích cấp tỉnh.

Giải pháp trên tiến hành chương trình trình mục tiêu giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông giai đoạn 2021-2025, do HĐND thành phố thông tin qua tháng 12/2021.

Tuyến đường Lê Văn Lương nhìn từ trên cao .đặc biệt là tuyến BRT, sẽ giúp người dân thu phí khoảng 225 tỷ đồng.

Kết quả khảo sát lưu lượng phương tiện tiện ích trên tuyến BRT từ Cát Linh đến Yên Nghĩa cho thấy tạ i điểm giao cắt và đầu tuyến, đặc biệt là vào giờ cao điểm, tiện ích đa phương tiện đã vượt qua gấp 1,7-4 lần so với thiết kế, gây ùn tắc nghiêm trọng

Đường Lê. Văn Lương thường xuyên ùn tắc trong giờ cao điểm. - Tố Hữu dài hơn 8,5 km, dải phân cách giữa 3-7 m (đoạn Giảng Võ không có phạm vi phân cách). hợp lý.

Việc xén nhãn hè, phạm vi phân cách để mở rộng đường được Hà Nội thực hiện từ năm 2015, đến nay nhiều tuyến đã đ ược cải tạo theo hình thức này như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Liễu Giai - Kim Mã...

Võ Hải