(Tin tức toàn diện Kuala Lumpur) Malaysia đã vượt qua Thái Lan trong ba quý liên tiếp và trở thành thị trường ô tô lớn thứ hai của ASEAN sau Indonesia.

缅甸影子政府“民族团结政府”（NUG）发言人觉佐星期四（4月11日）说：“这是我们革命的关键胜利，因为妙瓦底是缅军政府的重要边境城镇，也是边境贸易的主要收入来源之一。”

据署名“吃喝玩乐少不了”的网民在社交媒体“小红书”说，她星期三凌晨4时30分从槟城出发，并在清晨约6时15分接近黑木山关卡，当时关卡前已出现车龙。

根据最新的选民册，新古毛共有4万零226名合格选民，马来选民占46％，华人选民31％，印度选民17％。过去数十年来，这个选区都是国民阵线马华与民行党的战场。2013年李继香上阵后，已连续三届为民行党守住议席。

Năm ngoái, doanh số bán ô tô mới của Malaysia đạt mức cao kỷ lục hơn 790.000 chiếc. Doanh số bán ô tô mới của Thái Lan năm ngoái là 775.780 chiếc; Indonesia, quốc gia đứng đầu danh sách, có hơn 1 triệu ô tô mới, giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái.

"Nikkei Asia" báo cáo rằng dựa trên dữ liệu bán ô tô của Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam, Malaysia, quốc gia luôn đứng thứ ba, đã trải qua quý 3 và quý 4 năm ngoái và Doanh số bán ô tô trong mỗi quý đều cao hơn Thái Lan, quốc gia từ lâu đã đứng thứ hai.

Dữ liệu từ Hiệp hội ô tô Malaysia cho thấy doanh số bán ô tô mới của Malaysia năm ngoái đã tăng 11% so với năm trước, đạt 799.731 chiếc, đây là kỷ lục cao nhất trong lịch sử. Trong quý đầu tiên năm nay, doanh số bán ô tô mới của Malaysia đã tăng 5% so với cùng kỳ lên 202.245 chiếc.

Doanh số bán ô tô mới của Malaysia đã tăng trong năm ngoái. Một trong những lý do là kế hoạch phục hồi nền kinh tế do chính quyền đưa ra bao gồm việc giảm thuế bán hàng và khuyến khích người dân mua ô tô sản xuất trong nước. Điều này đã thúc đẩy hiệu suất hoạt động của các mẫu xe Proton và Perodua sản xuất trong nước của Malaysia.

Hai thương hiệu ô tô nội địa này hiện chiếm khoảng 60% thị phần. Họ đã bán được 484.936 xe mới tại Malaysia vào năm ngoái, trong đó Proton chiếm 154.611 chiếc và Perodua bán được 330.325 chiếc. Họ là hai động lực chính giúp doanh số bán ô tô mới của Malaysia vượt qua Thái Lan trong năm ngoái.

Tuy nhiên, Hiệp hội ô tô Malaysia chỉ ra rằng mặc dù doanh số bán xe điện và xe hybrid dự kiến ​​sẽ tăng nhưng do các yếu tố như chi phí sinh hoạt tăng, khả năng loại bỏ trợ cấp xăng dầu và số lượng sửa chữa xe tăng lên và chi phí bảo trì, xét về mặt doanh số bán hàng, doanh số bán xe mới năm nay dự kiến ​​sẽ giảm 7,5% so với năm ngoái. Điều này có thể sẽ giúp Thái Lan lấy lại thị trường ô tô lớn thứ hai ở ASEAN.

Tầng lớp trung lưu ở các nước Đông Nam Á ngày càng tăng và sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và các quốc gia khác trong khu vực ngày càng trở nên khốc liệt. Trợ cấp của chính phủ và các điều kiện kinh tế vĩ mô dự kiến ​​sẽ là những yếu tố chính ảnh hưởng đến doanh số bán xe trong khu vực.