(Tokyo/Bangkok News) Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã tăng cường đầu tư vào Đông Nam Á trong những năm gần đây. Để đối phó với sự cạnh tranh từ các công ty ô tô Trung Quốc, Nhật Bản có kế hoạch xây dựng chiến lược bán và sản xuất ô tô chung đầu tiên với ASEAN để hỗ trợ. Các nước ASEAN tăng cường phát triển sản xuất xe điện trong lĩnh vực ô tô

Theo Nikkei Asia, Nhật Bản và ASEAN có kế hoạch xây dựng chiến lược chung trung hạn 10 năm tại Hội nghị Bộ trưởng Kinh tế vào tháng 9 năm nay. Chiến lược này dự kiến ​​sẽ bao gồm đào tạo nhân sự, khử cacbon trong sản xuất và khai thác khoáng sản. mua sắm tài nguyên, hợp tác đầu tư vào các lĩnh vực thế hệ tiếp theo như nhiên liệu sinh học và quảng bá cho người tiêu dùng toàn cầu về sản phẩm xe điện thân thiện với môi trường do ASEAN sản xuất.

ASEAN là cơ sở sản xuất quan trọng của nhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota và Honda. Các hãng ô tô Nhật Bản lắp ráp hơn 3 triệu xe tại ASEAN mỗi năm, chiếm khoảng 80% tổng sản lượng xe của ASEAN và nhiều xe được xuất khẩu sang Trung Đông và các khu vực khác.

Tuy nhiên, sản lượng của BYD và các công ty ô tô Trung Quốc khác vượt xa doanh số bán hàng tại Trung Quốc nên họ đã bắt đầu xuất khẩu một số lượng lớn ô tô, đặc biệt là ô tô điện, sang Châu Âu, Đông Nam Á và các thị trường khác, chiếm lĩnh thị trường chia sẻ thông qua giá thấp. Chính quyền và các công ty ô tô Nhật Bản đã cảm nhận được sự cạnh tranh do đầu tư của Trung Quốc mang lại và ngày càng cảm thấy cần phải xây dựng các chiến lược ứng phó.

Về đào tạo nhân tài, chính phủ Nhật Bản có kế hoạch sử dụng khoản viện trợ 140 tỷ yên (khoảng 1,204 tỷ đô la Singapore) do Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp tới các nước ở phía Nam bán cầu và cung cấp đào tạo công nghệ kỹ thuật số cho công nhân tại các nhà máy và nhà cung cấp linh kiện.

Ngoài ra, Nhật Bản dự định sử dụng công nghệ để định lượng lượng khí thải carbon của các nhà máy và giúp thúc đẩy các nhà máy chuyển sang sử dụng năng lượng tái tạo.

Về đầu tư vào các lĩnh vực thế hệ tiếp theo, Nhật Bản và ASEAN sẽ xem xét cùng nhau mua các nguyên liệu quý hiếm cần thiết cho pin xe điện, nghiên cứu nghiên cứu trong các lĩnh vực như tái chế pin và phát triển nhiên liệu sinh học làm từ dầu ăn thải.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của các công ty ô tô Trung Quốc tại thị trường Đông Nam Á đã buộc các công ty ô tô Nhật Bản phải thận trọng. Chính phủ Thái Lan cung cấp trợ cấp và giảm thuế cho các công ty ô tô sản xuất xe điện trong nước, tạo ra làn sóng đầu tư từ Trung Quốc. Năm ngoái, 85% xe điện bán ra ở Thái Lan đến từ Trung Quốc.

Tổng thư ký Ban Xúc tiến Đầu tư Thái Lan nói với Bangkok Post rằng các công ty ô tô Trung Quốc có kế hoạch sản xuất xe điện ở Thái Lan bắt đầu từ quý 3 năm nay và mua nguyên liệu sản xuất tại địa phương. được bán ở Thái Lan trong năm nay sẽ có nhiều xe được sản xuất trong nước hơn.

Có thông báo: "BYD và GAC Aian sẽ bắt đầu sản xuất xe điện ở Thái Lan trong quý 3 và quý 4, còn Changan Automobile sẽ bắt đầu lắp ráp xe điện tại địa phương vào đầu năm tới."

Theo báo cáo, BYD có kế hoạch sản xuất 150.000 xe điện mỗi năm, mục tiêu giai đoạn đầu của GAC ​​Aian là sản xuất 50.000 xe mỗi năm và mục tiêu của Changan Automobile là sản xuất 100.000 xe mỗi năm.

当地民地武克伦民族联盟（KNU，简称克民盟）的指挥官绍高告诉路透社，他们在短时间内攻破了缅军的三个基地，过程中缅军并没有顽强抵抗，而是很快就弃守阵地，才让他们一再告捷。

《马来西亚前锋报》星期四（4月18日）报道，在亚细安10国当中，护士底薪最高的是文莱，约3056新元，其次是新加坡（约2500新元）和泰国（约1000新元）。马国护士的底薪只有约1800令吉或约511新元，比柬埔寨、越南与菲律宾低，仅高过印度尼西亚、缅甸和老挝。

美日菲三国4月中首次在华盛顿举行三边峰会，并发表“联合愿景声明”，概述三国一系列的经济与国防合作，引发中国强烈反应。中国外交部指有关声明是“针对中方的肆意抹黑攻击”，并批评菲律宾的挑衅举动和美国“煽风点火、挑动对抗”，导致地区局势升温。

据了解，被军政府罢黜的前总统温敏同样已转为居家软禁，但当局没有透露他们被转移到哪里。他们原本被关押在首都内比都监狱，那里星期三（17日）的气温最高预料可达41摄氏度，气象局预计接下来一周天气会更热。

甘查尔团队也指当选副总统的现任总统佐科长子吉布兰获得参选资格背后，宪法法院裁决过程出现道德违规。

现年70岁的纳吉本月1日通过律师入禀高庭提出司法检讨。纳吉将内政部长、监狱局总监、总检察长、联邦特赦局、负责法律及体制改革的首相署部长、首相署法律事务组总监，以及马国政府，列为第一至第七答辩人。