Theo Quy hoạch xây dựng Thủ đô Hà Nội và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường sắt đô thị có 10 tuyến đường trên 410 km. , bổ sung 5 tuyến đường sắt dài 200 km. sắt đô thị với tổng chiều dài 617 km.

\"Đường sắt đô thị là loại hình vận chuyển hành khách cộng khối lượng lớn, tốc độ cao và là xương sống trong hệ thống hạ tầng giao thông đô thị , đặc biệt là với Hà Nội\", ông Tuấn nói.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn phát biểu tại Hội đồng điều phối khu đồng bằng sông Hồng, ngày 17/8. Ảnh: Hoàng Phong

Phó chủ tịch Hà Nội cho hay xây dựng tuyến đường sắt đô thị thời gian qua nhiều công thức, hiện chỉ có tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội hoạt động.

Thành phố phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư xây dựng, vận hành 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 418 km, nhu cầu vốn 37 tỷ USD y tự nhiên, nhanh chóng kiểm soát nguồn vốn đầu tư và tổng hợp khả năng cân bằng các nguồn

Đ ến năm 2045, Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng tuyến 5 còn lại (200 km) 18 tỷ USD.

Tàu của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội nằm ở Depot Nhổn. Ảnh: Giang Huy

Theo ông Tuấn, Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu, phát triển các dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị: Tuyến số 2. 1 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), tuyến số 3.2 (ga Hà Nội - Hoàng Mai), tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), tuyến số 2A kéo dài (Hà Đông - Xuân Mai)

Hà Nội kiến ​​nghị Chính phủ cấm hành các cơ chế, chính sách đặc thù, đột phá, để cung cấp phân quyền chủ động cho thành phố tập trung nguồn lực, rút ​​​​ngắn trình tự thủ toa xe . , đường ray và đặc biệt là đồng bộ về kết nối hệ thống, kết nối liên vùng giữa các tỉnh, thành.

Ứng viên từ Singapore tốt nghiệp một trong các trường: Đại học Quốc gia Singapore, Đại học Công nghệ Nanyang, Học viện nghệ thuật tinh hoa Nanyang; Đại học Nghệ thuật Lasalle; Đại học Quản lý Singapore, Đại học Bách khoa Cộng hòa, Bách khoa Ngee Ann; Viện Công nghệ Singapore, Đại học Công nghệ và Thiết kế Singapore...

Bên cạnh đó, tỷ lệ hộ dân khu vực nông thôn được tiếp cận nguồn nước sạch tập trung mới đạt 90%, 124 xã chưa có nước sạch; xây dựng các nhà máy xử lý nước thải còn chậm; một số tuyến đường trọng điểm chưa hoàn thành; thiếu hoạt động văn hóa thể thao tầm cỡ quốc tế. "Ô nhiễm môi trường, không khí, ùn tắc giao thông, ngập úng vẫn là vấn đề lớn. Tất nhiên để khắc phục được cần có thời gian và hệ thống hạ tầng đồng bộ", Thủ tướng nói.

Hiện trường vụ tai nạn khiến hai thiếu niên tử vong tối 17/8. Ảnh: Xuân Hoa

Theo PGS.TS Nguyễn Mạnh Hà, nguyên Viện trưởng Lịch sử Đảng, nơi này hội tụ đủ ba yếu tố thiên thời, địa lợi, nhân hòa để Chủ tịch Hồ Chí Minh sau nhiều năm bôn ba hoạt động nước ngoài trở về chọn thành lập đội vũ trang đầu tiên.

Thành phố cũ ng đề nghị Chính phủ sớm phê duyệt điều chỉnh chủ nhật đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo để phát triển khai thác vào năm 2025; phê duyệt sản xuất dự án sử dụng vốn ODA cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai trong tháng 8 để thành phố có cơ sở phát triển khai các bước tiếp theo.

Người dân hào hứng tham gia trải nghiệm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội trong thời gian thử thử, bắt đầu từ sáng 8/ 8. Ảnh: Giang Huy

10 tuyến đường sắt đô thị theo Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô gồm: Tuyến số 1, đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên dài hơn 38 km; Long (kéo dài Sóc Sơn) dài hơn 47 km; đoạn Cát Linh - Hà Đông, kéo dài Xuân Mai dài 33 km; kéo dài đến Sơn Tây dài 57 km; Sài Đồng - Liên Hài 54 km; Tuyến số 7, Hà Đông - Mê Linh dài 28 km; Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai 32 km.

5 Tuyến bổ sung theo điều chỉnh Quy hoạch chung gồm: Tuyến 1A, Ngọc Hồi - sân bay thứ 2 Nam dài 29 km; Tuyến số 9, Mê Linh - Cổ Loa - Dương Xá dài 48 km; Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 12 km; Phú Xuyên dài 45 km.   Trở lại thời gianTrở lại thời gian Sao chép liên kết thành công & lần; -->