\"Máu chảy ướt áo, xung quanh chao đảo, tôi cố gắng bám vào thành ghế, nói với lái xe chính rằng đã ném đá\", ông Quân nhớ lại khoảnh khắc khắc một tuần trước - lúc gần 12h đêm 10 /7.

Tìm hộp tình thương rồi tự băng đầu cho mình, ông Quân lo lắng \"nghĩ đến cái chết vì máu không ngừng nghỉ, xung quanh chỉ l à đồi núi hoang vu\". ông , lái tàu Nguyễn Hải Phong liên tục an bài hát không thể rời tay lái. h Nguyễn Hải Phong cảm hứng nhờ nhân viên trực ban gọi taxi đưa quân đến bệnh viện Mậu A cách đó khoảng 10 km.

Lái tàu Nguyễn Văn Quân Ảnh: Phương Linh

5 huyện ở TP HCM muốn lên thành phố. Đồ họa: Khánh Hoàng

TP Hoa Lư sẽ được xây dựng theo định hướng đô thị cố đô - di sản dựa trên các giá trị về tự nhiên, sinh thái, văn hóa lịch sử, sở hữu di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới. Tỉnh cũng đặt mục tiêu hoàn thiện các tiêu chí để đơn vị hành chính mới sau sáp nhập được công nhận là đô thị loại một trực thuộc tỉnh, có vị thế trung tâm du lịch vùng và quốc gia.

Bên cạnh đó, ông Vân còn có hành vi tiêu cực, lợi dụng chức vụ, quyền hạn để trục lợi, vi phạm Luật Phòng, chống tham nhũng; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương. Những vi phạm này "gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan, đơn vị công tác".

CSGT dán phản quang sau xe cho xe khách. Ảnh: Cục CSGT

Theo ông Quân, 21h ngày 10/7, ông ngồi vị trí ph ụ lái, còn lái chính Nguyễn Hải Phong, 51 tuổi , điều tay lái hàng H2705 rời ga Yên Bái khoảng 118 km để nhận pháo rồi về Hải Phòng chỉ có hai người.

Trong khi ông Phong điều khiển tàu, ông Quân sẽ quan sát. vật cản trên đường như ô tô, xe máy, phư tiện trên đường ray để thông báo cho người lái chính giảm tốc độ, kéo xe khi qua đường giao thông hoặc sắp xếp vào ga. cao núi không bóng người. \"Tôi rất bất ngờ khi tàu bị ném đá giữa đêm, ở nơi vắng bóng người\", ông kể.

Lái chính Nguyễn Hải Phong cũng không trôi trước sẽ bị Ném đá ở đoạn đường này.đồng nghiệp thường chú ý quan sát, kéo cửa sổ lên và ngồi xuống cabin để tránh bị ném đá.

\"Lúc biết anh Quân bị thương, tôi cố gắng yên tĩnh để lái tàu. Tôi Tôi đã nghĩ rằng dù lúc đó cả hai cùng quan trọng thì không ai cầm lái, đoàn tàu có thể đập va các vật cản trên đường hậu quả không lướt\", ông Phong kể.

Hòn đá ném vào tàu, lái phụ Nguyễn Văn Quân. Ảnh: Phương Linh

Thành thật đêm 10/7 thực hiện tàu H2705 phải dừng tại ga Mậu Đông hơn 2 giờ vì thiếu lái tàu. Yên Bái phải đưa lái tàu khác thay thế ông Quân để phi hành đoàn Sau một tuần nằm viện, thi thoảng vẫn nhanh mặt, song ông muốn nhanh chóng quay trở lại công việc đã gắn bó suốt 30 năm mong rằng các gia đình giáo dục. con em mình không ném đá lên các tàu tàu, gây nguy hiểm cho mạng lưới cho người lái và hành khách. p đảm bảo an toàn để chúng tôi yên tâm làm việc\", ông nói.

Ông Đỗ Trọng Quang, Quản đốc phân xưởng đầu máy 3, o Cai gần đây đã xảy ra một số vụ ném đất đá, chất thương, rác lên các đoàn tàu đang lưu trữ thông tin về các nhiệm vụ tương tự, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến ​​nghị Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Công an chỉ đạo các đơn vị chức năng địa phương có đường sắt đi qua đảm bảo b

Ngày 11/7, Công an xã Đông Cuông ném đá tàu hàng H2705 vào tối 10 /7.. cờ.

Khi tìm thấy tàu đang chạy qua, Trương Duy Vũ (14 tuổi) dùng 16 tuổi ném vào tàu Sau đó cả nhóm lên xe về nhà.

Khoản vay